Щёковая дробилка C6X160

Щековые дробилки серии C6X – это мощные машины непрерывного действия, которые эффективно справляются с такими породами, как: гранит, мрамор, базальт, известняк, кварц, речная галька, медная или железная руда и др. Это позволило задействовать их в производственных процессах в машиностроении, металлургии, при строительстве шоссе и железных дорог, в химической и горнодобывающей промышленности, и т.п.

Щековая дробилка C6X160, а также модели C6X200, C6X80, C6X145, C6X125, C6X110 и C6X100 – это одна подгруппа мощных промышленных машин с разной степенью выработки. Серия C6X комплектуется очень прочными подвижными частями сборки, среди которых литой корпус подвижной щеки, большой эксцентрик, кованый эксцентриковый вал, литой маховик с высоким моментом инерции и встроенный корпус подшипника из литой стали. За счет оптимизации конструкции полости дробления, а также траектории и скорости движения подвижной щеки, серия имеет большой ход для дробления.
Цикл начинается с того, что двигатель запускает в работу клиновидную ременную передачу, принуждая подвижную челюсть совершать возвратные движения назад и вперёд, а также круговые вниз и вверх вокруг эксцентрикового вала. Сырьё измельчается путем сдавливания между плитами, когда подвижная челюсть толкает подвижную плиту к фиксированной плите другой челюсти. Уже измельченная фракция выпускается из операционной камеры под челюстной пластиной, когда подвижная челюсть и плита двигаются назад под действием эксцентрикового вала и пружины. Поскольку электродвигатель работает безостановочно, то подвижная щека периодически то дробит, то дает материалу выгрузиться.

Промышленная дробилка щекового типа серии C6X использует в сборке централизованную консистентную смазку. Чтобы снизить перечень мероприятий технического обслуживания и одновременно гарантировать чистоту и порядок на рабочем месте, персонал волен настраивать нужный режим автоматической смазки или же прибегнуть к смазке вручную. Изделие использует разгрузочное отверстие с двойным клином с механическим (или гидравлическим – по выбору) регулированием, которое можно регулировать проще, чем традиционные разгрузочные отверстия под бортом.